爲(wéi / wèi)應對突發性的(de)爆炸、洩漏、非法排放等環境污染事件和(hé / huò) VOC 污染調查，各地(dì / de)都基本配備了(le／liǎo)環境應急監測車，技術路線各不(bù)相同，有車載式 GC、GC-MS、FTIR,有的(de)幾乎是(shì)将現有的(de)環境空氣質量監測站房内的(de)點式監測儀器全部搬到(dào)監測車上(shàng)。
在(zài)實際進行環境空氣應急監測過程中，這(zhè)些環境監測車往往又發揮不(bù)了(le／liǎo)應有的(de)作用，不(bù)能夠在(zài)較短的(de)時(shí)間内及時(shí)對污染氣體進行定性定量分析，現場處理處置指揮部無法快速獲知污染物質信息導緻無法及時(shí)進行現場決策。
 

1） 智能程度“高”
以(yǐ)污染源突發事故擴展模型爲(wéi / wèi)大(dà)腦，針對突發性事件，在(zài)采集現場水、陸、空多方位、多系統監測參數之(zhī)後，在(zài)模型中計算出(chū)污染事故在(zài) 6 小時(shí)、12小時(shí)、24 小時(shí)等時(shí)間段的(de)趨勢，提供給領導層進行事故應急處的(de)依據。
2） 監測速度“快”
檢測系統不(bù)需要(yào / yāo)對樣品進行預處理，直接進樣直接分析，配置的(de)多種快速監測設備可以(yǐ)随時(shí)随地(dì / de)投入工作中；無人(rén)機挂載的(de)快速氣體監測系統提供了(le／liǎo)快速反應能力；
3） 監測因子(zǐ)“全”
系統配置了(le／liǎo)水質快速監測系統；多參數水質分析系統；便攜式 GC-MS 系統；多參數氣體成分監測系統；基本覆蓋了(le／liǎo)污染事故的(de)污染因子(zǐ)并具備快速檢測能力；
4） 監測下限“低”
系統檢測下限可達 ppm 級，便攜式 GC-MS 對特定氣态因子(zǐ)可達 ppb 級别；
5） 線性範圍“寬”
系統檢測濃度跨度大(dà)，在(zài) ppt 到(dào) ppm 濃度範圍内均有良好的(de)線性；
6） 系統維護“小”，使用成本“低”
系統高度集成，性能穩定，平時(shí)基本免維護，使用成本年均 10 萬左右，系統高度智能化，對人(rén)的(de)要(yào / yāo)求不(bù)高，隻要(yào / yāo)一(yī / yì ／yí)名化工專業大(dà)專以(yǐ)上(shàng)人(rén)員操作即可；
小結：由北京律書包信息技術有限公司研發集成的(de)以(yǐ)污染源突發事故擴展模型爲(wéi / wèi)核心，配置多種國(guó)際通用且先進的(de)快速監測設備的(de)環境應急監測指揮監測車很好地(dì / de)解決了(le／liǎo)這(zhè)些難題，爲(wéi / wèi)國(guó)内環境應急監測監測車實現了(le／liǎo)跨越式的(de)發展，代表應急監測車“少維護、低能耗、高集成、多性能、随時(shí)開、随時(shí)測”的(de)技術潮流。
 

3.1 對于(yú)突發性環境空氣污染事件，環境應急監測指揮監測車可以(yǐ)快速到(dào)達事件現場實現應急監測，實時(shí)獲知監測結果，結合氣象條件，通過氣體擴散模型快速計算生成模拟時(shí)域擴散分布圖，爲(wéi / wèi)現場指揮決策專家提供參考；
3.2 應用環境應急監測指揮監測車進行區域環境污染調查，可以(yǐ)測定區域環境空氣、水域的(de)主要(yào / yāo)污染因子(zǐ)，指導政府進行環境污染整治，能夠全面提升區域環境監管水平；
3.3 環境應急監測指揮監測車可以(yǐ)全面幫助政府環境監管部門建立區域環境空氣/水域中有毒有害污染因子(zǐ)濃度地(dì / de)圖，建立區域環境污染因子(zǐ)分布數據庫，爲(wéi / wèi)政府環境稽查執法部門有效判定污染來(lái)源，解決廠界環境污染糾紛等提供客觀環境執法依據；
3.4 環境應急監測指揮監測車既能爲(wéi / wèi)地(dì / de)方政府重大(dà)項目新建、整改或治理進行環境評價，也(yě)能爲(wéi / wèi)區域環境容量評估測算和(hé / huò)環境減排等提供綜合客觀的(de)科學參考依據；
3.5 應用環境應急監測指揮監測車實時(shí)對重大(dà)環境風險源氣體進行監控，滿足公衆環境知情權，有效減少當地(dì / de)居民環境污染投訴，提升政府形象、彰顯政府社會責任，營造良好的(de)企業社會發展氛圍，确保本地(dì / de)民企和(hé / huò)諧社會穩定，爲(wéi / wèi)地(dì / de)區經濟發展保駕護航；